目前，全国已有 27 个省（自治区）公布了 2020 年交通基建固定资产资本预算，投资总额约为 26003 亿元。......

  2020 年是全面建成小康社会和“十三五”规划的收官之年，也是加快建设交通强国的紧要之年。国家及地方陆续发布公路建设规划，地方层面的规划以高速公路建设为主，国家层面重点推进的内容是城际道路、与机场港口等基础设施的联通道路、高速公路建设以及既有道路的改扩建等。

  如《交通强国建设纲要》提出完善城市群快速公路网络，《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》提出逐步提升省际公路通达能力。同时，国家发布《西部陆海新通道总体设计》预计2020年交通运输投资建设仍将是重点。随着基建补短板政策陆续出台，基建投资增速触底反弹。

  2020 年全国交通运输工作会议上，交通运输部公布了 2020 年主要预期目标：完成铁路投资 8000 亿元左右，公路水路投资 1.8 万亿元左右，民航投资力争达到 900 亿元。全面完成“十三五”规划各项目标任务。

  而随着全国 31 个省市自治区（不含港澳台）的政府工作报告和交通运输会议的公布及召开，2020 年我国各个地区的交通建设目标也随之明确。

  目前，全国已有 27 个省（自治区）公布了 2020 年交通基建固定资产资本预算，投资总额约为 26003 亿元。

  然而，随着河砂资源的枯竭和限采，建筑用砂供需矛盾越来越激烈。虽然近年来机制砂得到很大发展，但是机制砂由于石粉含量及级配问题使得在混凝土应用中造成困难，导致机制砂在某些地区不能很好应用。

  机制砂，属于人工砂的一种，是由机械破碎、筛分制成的，粒径小于4.75mm的岩石颗粒，用专门的制砂机生产，一般含有10%～15%之间的石粉(粒径小于75μm的岩石颗粒)。

  但近日机制砂行业迎来新曙光，为解决河砂紧缺局面，交通运输部发布《交通运输部办公厅关于提高公路工程机制砂应用水平的通知》，对机制砂石质量给出具体参考标准，各地可结合真实的情况在应用过程中制定细则，慢慢地增加机制砂生产与应用过程中的质量管控，确保机制砂质量。

  工业与信息化部联合我部等十部门发布的《关于推进机制砂石行业高水平发展的若干意见》（工信部联原〔2019〕239号）提出了对机制砂石“严格质量管控、实施标准引领”的要求。为深入贯彻落实绿色发展理念，推动和规范机制砂在公路工程中的应用，现将中国建设标准化协会团体标准《公路机制砂高性能混凝土作业规程》（T/CECS G：K50-30—2018）和广东省交通运输厅区域标准《广东省公路工程机制砂水泥混凝土应用技术指南》（GDJTG/T B01—2017）转给你们（请登录部网站（）—公路局子站—公路技术栏目下载），供参照使用，并就相关事项通知如下：

  一、各地要加强宣贯培训与技术指导，推动有关技术人员准确理解两部标准的适合使用的范围、技术指标、试验检测的新方法等内容。

  二、两部标准内容有所差别，可考虑所在区域、母岩情况、应用方向等因素，选择机制砂母岩强度、石粉含量、机制砂粒形、累计筛余等技术指标以及试验检测方法。

  三、拟应用于高性能混凝土的机制砂应进行碱活性检测，具有碱碳酸盐反应活性的机制砂不得应用；存在潜在碱硅酸反应危害时，一定要采取抑制措施并通过试验验证方可应用。

  四、各地可结合真实的情况在应用过程中制定细则，慢慢地增加机制砂生产与应用过程中的质量管控，确保机制砂质量。

  五、两部标准分别由标准编写组负责日常解释工作，联系方式：《公路机制砂高性能混凝土作业规程》，贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司杨黔,电话；《广东省公路工程机制砂水泥混凝土应用技术规范》，武汉理工大学沈卫国，电话。

  本周五，全国水泥价格指数（CEMPI）报收108.03点，环比下跌1.55%，同比下跌26.06%。

  近日，国家海事局官网发布《关于划定渤海海峡跨海通道工程勘测考察作业临时安全作业区的航行通告》，在渤海海域划定工程勘测考察临时安全作业区，船舶进行地质勘查作业。这是继2022年8月首次发布后，官方再次发布工程勘察通告。

  据中国水泥网行情数据消息，京津唐地区整体需求仍然欠佳，价格推涨后下游客户拉货积极性不高，企业出货量不达预期。内蒙古个别地区虽有重点工程支撑，销量相对较好，但整体需求仍旧偏弱，民用市场之间的竞争较大。

  据中国水泥网行情数据中心消息，甘肃市场需求表现未有好转，本轮价格推涨执行情况有待观察。宁夏地区水泥价格低位维稳，前期南部地区水泥价格跌至两百元/吨，本周暂未有继续下降的风声。

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