跟着我国轿车工业的蓬勃发展，越来越多的小伙伴开端考虑自己的购车方案，这期内容让我们搞清楚轿车前驱后驱和四驱的那些事。

  前轮驱动是轿车规划中的一种传动方法或动力分配方法，引擎只驱动车辆前轮。大大都前轮驱动的车辆会运用横置引擎布局，而不是像后轮驱动及四轮驱动的那样，一般运用纵置的引擎布局。

  大大都前轮驱动根本选用前置引擎的布局方法，但也有极少量车型选用后置引擎的布局方法。前轮驱动的引擎布局方法分为下列常见的三种：横置式前置引擎/前轮驱动；纵置式前置引擎/前轮驱动；前中置引擎/前轮驱动。

  前轮驱动布局简称前置前驱，意指引擎前置在车头，由前轮驱动整辆轿车的方法。

  前置前驱是于1970年才渐渐被推行的，现代的中小型轿车中遍及运用前置前驱。其长处为传动体系元件较少，节约燃油，并且能够下降车厢地板、添加车内空间。

  其缺陷为前轮一起承当驱动和转向两种功用，担负较重，在高速行进时稳定性较差。别的，控制时简单产生转向缺乏。因为驱动轮在车体前端，上坡时驱动轮简单打滑，下坡时简单翻车。

  中置发起机前轮驱动布局简称中置前驱，意指引擎放置在前轴之后、驾驭座之前，由前轮驱动整辆轿车的方法。

  与前置前驱比起来，这种方法为了取得更好的车重分配，所以把引擎向后移。但如此一来，却因占用空间而有必要加长车身，这也是现代轿车制造商不爱选用这种方法的原因。不过，这种方法到达较抱负的车重分配，能够进步控制性。

  中置前驱的轿车是世纪之交才量产的。上世纪九十年代，德国一家叫威玆曼轿车的小厂开业专做这种车。关于了解轿车前史的人看来是怀旧的“像前期跑车的长车头造型”，但关于不熟车史的人看来却很古怪。成果因为其叫好不叫座，于金融海啸后威玆曼车厂关闭。

  后轮驱动是指轿车规划中，发起机动力只驱动后轮的动力分配方法。后轮驱动车辆的前轮在行进时不产生动力，只起到承重和转向的作用。后轮驱动车辆的发起机和变速箱一般选用纵向安顿，即发起机的气缸摆放方向与行车方向平行。发起机大都安装在轿车前部，经过传动轴驱动安装在两个后轮之间的差动器以分配动力到后轮。可是也有发起机中置和发起机后置的规划，多见于跑车。

  后轮驱动的布局从轿车发明起就呈现了。1950年曾经的轿车绝大部分都选用后轮驱动方法（例如闻名的T型车和A型车）。尔后跟着前轮驱动和四轮驱动车的遍及，后轮驱动车所占的比重逐步下降。现在，大部分的货车、巴士，重视加快性的轿车或跑车仍选用后轮驱动方法，而大部分的中低档轿车都选用前轮驱动方法。越野车和着重越野功能的皮卡则多选用四轮驱动方法。

  前置发起机后轮驱动布局简称前置后驱，意指引擎重心在前轮轴之上或之前，借由一根传动轴将动力输至后轮驱动整辆轿车。前期的轿车绝大部分都选用前置后驱的方法，现在则被各车厂主要运用在高级轿车或商用轿车。

  其长处是引擎的分量能靠传动体系分管到后轮，整辆车的前后分量分配比较均匀，控制性较佳，并且引擎位在车头，刹车时重心向前，制动作用比较好。由所以后轮驱动，所以在爬坡、加快或车尾载重物时，能有较佳的加快性。

  缺陷便是前置引擎要把动力传输到后轮驱动，传动体系元件较多，添加车重，油耗较高，贯穿车厢地板中心的传动轴以及后轮轴的差速器会占有许多空间。别的，比较简单产生转向过度的问题。

  中置引擎后轮驱动布局简称中置后驱，意指引擎重心落在车身四个车轮之间，由后轮驱动整辆轿车的方法。

  因为前后车轮承载的分量分配是50：50，在高速过弯时方向力矩较小，所以具有较好的控制功能，转向十分敏锐。但其缺陷是因为采后轮驱动，一旦高速过弯时后轮产生侧滑，会产生转向过度，且过于敏锐的转向会让车身产生失控。

  后置发起机后轮驱动布局简称后置后驱，意指引擎放置在车尾，由后轮驱动整辆轿车的方法。

  前期广泛运用在微型车，例如福士甲虫车、爽快500等等，可是后来多运用在大客车，而轿车现已很少运用。此方法的长处是结构紧凑，不需要沉重的传动轴，并且也没有杂乱的前轮传动兼驱动体系。缺陷是因后轴负荷较大，在控制方面会产生与前置前驱相反的转向过度。世界上选用此设置方法最知名的经典车款是保时捷911，其“甩尾”为车迷所津津有味。

  现在，一些电动车也用后置后驱的规划，包含三菱iMiEV及Tesla Model S等。电动机的分量及冷却需求较少，因而较易运用后置规划。

  四轮驱动又称四轮传动，是指轿车所输出的扭矩传递到一切四个车轮上的规划。许多人看到四轮驱动就会联想到越野车和SUV，但实际上四轮驱动也被广泛应用于许多路途车辆上，以在不同的路面及天气状况下，为车辆供给更好的加快功能及可控性。

  四轮驱动的优势在于因路面或地势原因而导致轮胎抓地力缺乏的情况下，具有四轮驱动的车辆有更好的可控制性。因而，四轮驱动车很适合越野行进的要求，并且在雨雪或各种恶劣路面上，四轮驱动车也较惯例的两轮驱动车辆具有愈加杰出的功能。

  四轮驱动技能最早呈现在1903年，开始是在货车上选用，后来才逐步引进轿车的。

  因为四轮驱动会遭到转弯和加减速的影响，四个轮胎会有不同的转速与配重，假如构造像两驱相同不但会影响功能体现，更会严峻磨损轮胎，所以有必要要增设设备来改进这些问题。

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